El sector logístico y aeroportuario a la espera del reglamento de la Ley 148-22
El sector logístico y aeroportuario espera con expectativas el reglamento de aplicación de la norma 02-24, que dará paso al despegue del país como hub logístico del Caribe, convirtiéndose en un punto de recarga de combustibles y manejo de logística por aire, mar y tierra. Este servicio podrá ser ofrecido en mejores condiciones por las distintas empresas del sector. De hecho, Punta Cana Free Trade Zone ya tiene en carpeta a tres aerolíneas interesadas en realizar paradas de abastecimiento en el país.
Diario Libre hizo un recorrido por las instalaciones de Air Cargo Hub Punta Cana, una plataforma multimodal donde avanzan los preparativos para comenzar a operar como centro logístico, con la integración de un parque de zonas francas. Este espacio fomentará la creación de 10,000 empleos y atraerá inversión extranjera, según Rafael Smith, director de Operaciones Landside & Carga en el Aeropuerto Internacional de Punta Cana.
El reto que enfrentaba el país para avanzar en su estrategia logística era el alto costo de los combustibles para avión y embarcaciones, el cual quedará exento de impuestos gracias a la Ley 148-22, que regula el tratamiento fiscal de los hidrocarburos especializados, como el Jet Fuel, Avgas y Avtur, en el caso de las aeronaves, y el Bunker, gasóleo (gas-oil o diésel) y Gas Natural Licuado (GNL), en el caso de embarcaciones. Dicha ley y su norma abren paso a que el pías pueda comercializar combustible a los aviones y embarcaciones de carga.
«Esperamos que el gobierno acelere el proceso. El presidente ya hizo su parte, y ahora Aduanas y la Dirección General de Impuestos Internos están trabajando en ello. Muchas veces los reglamentos se retrasan por años, pero confiamos en que todo se resolverá pronto», expresó Smith.
Señaló otro desafío: el costo de los boletos aéreos. «Para acogernos a la ley y al decreto de exoneración de impuestos y hacernos más competitivos, debemos reducir el precio de los boletos de avión, ya que actualmente somos los más caros de la región. Esto se debe a la cantidad de impuestos que se aplican a los tickets», sostuvo.